余分な瞬着を剥がしたら盛大な引けが合ったのでパテ埋め。
接着面だから引けてても大丈夫だろうと思っていたTOWミサイルランチャーの上部には0.2mmプラ板を貼り付けて修正。パテ盛ろうとしたら入りませんでした。
エンジン部の接合。
エンジンファンを中に入れなきゃいけないのでなかなかに面倒というか難しいと言うか。
接着面が結構凸凹していたので、接着前にヤスリがけもしておきます。
機首パーツの接着
さすがにピッタリ合わないのでヤスリがけ必要です。
…が、接着前にすることがありました。
計器盤付けたら中が見えるという。計器盤で隠れると思ってたんですけどね…。
素直に塗装してきます。
まずはフロント側の計器盤の塗装。
筆塗りでササッと塗装です。
エアブラシでも良いんですけど、筆塗りの方が早いんですよね。これぐらいだと。
機首内側を塗装。
当初面相筆で普通に塗っていたのですが、届きにくいのでアクリルガッシュを綿棒につけて刷り込むように塗装。届かないところは筆塗りです。
キャノピーをつければ奥まで見えないとは思います。
コクピット関連パーツにドライブラシ
スミ入れの代わりにシルバーでドライブラシしておきます。
塗りすぎたと思った部分はエナメル溶剤で拭っておきます。
デカールを貼り付け。
ギリギリでカットしたのに割れることもなく、比較的素直に題しから剥がれてくれたので、デカールはちゃんと生きていたようです。
マークセッターで貼り付けていますが、ちょっと定着悪そうです。
メインローターのヤスリがけ。
このあとサフや塗装のために、支柱を接着しています。
アクセサリ的小物のヤスリがけ
細かいのでヤスリがけはそこそこ厄介です。
特にオムニ方向速度計（給油プローブかと思っていました。）がヤスリがけすると折れそうで怖いです。
ヤスリがけを終えたパーツのヤスリがけ。
合わせ目消しは無いけど、パーティングライン消しが成功していれば、ローター類の塗装にも入れそうです。
胴体以外のヤスリがけはこれで終了です。
胴体のヤスリがけはそんなに苦労しそうに無いので、完成までの日数目標は達せそうです。
